今天，內(nèi)畫圣誕球廠家小編了解Google重返中國的消息又有新進(jìn)展：繼人民日報(bào)通過Twitter發(fā)聲“歡迎Google重返中國大陸，但必須遵守中國法律。所有在中國的外國互聯(lián)網(wǎng)公司，都應(yīng)尊重中國的互聯(lián)網(wǎng)管理”之后，百度CEO李彥宏則在自己的微信朋友圈自信表態(tài)：“中國的科技公司今天有足夠的能力和信心，在與國際企業(yè)的良性競爭中變得更強(qiáng)，共享全球化紅利。如果Google決定回到中國，我們非常有信心再PK一次，再贏一次�！�
內(nèi)畫圣誕球廠家?guī)憧窗俣日f“歡迎回來”，但Google還有機(jī)會(huì)嗎？
Google回歸的消息幾乎成了“月經(jīng)貼”，時(shí)不時(shí)就要傳一陣，漸漸成了“狼來了”的故事。而闊別八年之后，中國官方媒體和Z大的競爭對手百度都正式表態(tài)歡迎Google回歸，似乎這次終于謠言成真。而中國的互聯(lián)網(wǎng)格局卻早已發(fā)生了天翻地覆的變化，現(xiàn)在的Google真的還有機(jī)會(huì)嗎？
人民日報(bào)在Facebook平臺上發(fā)表的文章Stability prerequisite for China’s internet opening up（《穩(wěn)定是中國互聯(lián)網(wǎng)開放的前提》）點(diǎn)出了問題的核心：Google八年前沒能理解中國市場，2010年選擇退出是一個(gè)“巨大的錯(cuò)誤，讓該公司錯(cuò)過了中國大陸互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的黃金機(jī)會(huì)”，在Google缺席的8年里，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量翻了一倍多。
當(dāng)年有人問李彥宏如何看待Google時(shí)，他就說：“Google做的很不錯(cuò)，這從某種意義上說對百度是好事，如果這個(gè)市場上連競爭都沒有，那么這個(gè)市場可以說根本沒有前途了，有競爭反而會(huì)推動(dòng)大家的技術(shù)都不斷前進(jìn)�！焙髞淼氖虑榇蠹叶贾懒�，百度于2002年就以“閃電計(jì)劃”打贏Google，拿下75%的市場份額，而Google2010年退出中國時(shí)，其市場份額已跌至20%。
2018年7月，百度國內(nèi)搜索市場份額占比為73.84%，排名D一，其后神馬搜索市場份額占比為15.00%；360搜索市場份額占比為4.13%；搜狗搜索市場份額占比為3.89%；而Google在國內(nèi)市場的份額為1.69%。
如今互聯(lián)網(wǎng)走過PC時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，進(jìn)入AI時(shí)代，Google的回歸早已無法帶來中國搜索引擎市場格局的改變，而李彥宏看重的是在AI領(lǐng)域與Google同臺競技，在與競爭對手的纏斗中壯大自己的實(shí)力。
在AI領(lǐng)域，雖然Google借道微信小程序“猜畫小歌”刷了一波存在感，但百度由于長期植根中國市場，早已摸索出一套越來越成熟的路徑，從無到有搭建起一套屬于中國的行業(yè)生態(tài)。通過Apollo、DuerOs等開放平臺，百度在中國拉動(dòng)了一批對人工智能充滿熱情的各行各業(yè)開發(fā)者、廠商，商業(yè)化落地進(jìn)展迅速——這一切都大大提升了中國AI在全球市場的影響力，作為推動(dòng)者的百度則成為外媒口中中國AI的“關(guān)鍵先生”。
百度不僅在技術(shù)層面給行業(yè)帶來了巨大的紅利，還對中國AI發(fā)展的政策制定和推廣起到了積極的推動(dòng)作用。以無人駕駛領(lǐng)域?yàn)槔?016年，百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏在兩會(huì)提案中呼吁加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。2017年9月，工信部裝備工業(yè)司前期組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范（試行）》初稿（以下簡稱“管理規(guī)范”），北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主導(dǎo)建設(shè)的“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”也宣布正式啟動(dòng)全球D一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗(yàn)開放道路服務(wù)區(qū)域。相關(guān)法規(guī)的落地和測試區(qū)的建立，與百度推動(dòng)和建言不無關(guān)系，政策的利好和與地方政府的積極合作，也大大助推了百度無人車在各省市的路測、量產(chǎn)乃至商業(yè)化運(yùn)營——在被稱為“千年大計(jì)”的雄安新區(qū)，百度Apollo承擔(dān)了參與建設(shè)智能交通的重任。
|
